Mijenja se način naplate na autocestama! Što je s nositeljima nacionalne iskaznice za osobe s invaliditetom?

Što je Crolibertas?

To je potpuno digitalni sustav naplate cestarine koji vozačima omogućuje prolazak bez zaustavljanja na naplatnim kućicama.

Kako će to funkcionirati?

Novi sustav temelji se na konceptu slobodnog protoka vozila, što znači da više nećemo morati brojati novac za cestarinu ili pak posezati za bankovnom karticom, ovisno o tome dočekaju li nas na kraju našeg puta u naplatnoj kućici automat ili fizička osoba. Kamere i senzori na portalima automatski će identificirati svako vozilo.

Vozači će moći birati između dva modela naplate:

• Elektronički uređaj (ENC) - Postojeći ENC uređaji i dalje će se moći upotrebljavati, uz prilagodbu novim pravilima. Za teretna vozila teža od 3,5 tone ENC će biti obavezan, dok će za osobne automobile ostati opcija. Sustav će biti kompatibilan i s europskim EENC uređajima, što olakšava putovanja stranih vozača.
• Automatsko prepoznavanje registarskih pločica (APRP) - Za vozače koji ne koriste ENC, sustav omogućuje naplatu putem kamera koje prepoznaju registarske oznake. Cestarina se naplaćuje naknadno, a svi korisnici moraju biti registrirani u elektroničkom sustavu naplate cestarine (ESNC) da bi izbjegli kazne.

Gdje i kada?

Crolibertas nije više pitanje budućnosti nego sadašnjosti, pa će radovi na postavljanju prvih sedam portala na autocesti A3 u Sisačko-moslavačkoj županiji biti gotovi tijekom prosinca ove godine. Slijede radovi na autocesti A4 u Međimurskoj županiji te potom na A11 u Zagrebačkoj županiji. Radovi na preostalih 205, od sveukupno 212 portala, bit će dovršeni do kraja rujna sljedeće godine, saznali smo od Andreje Vrsaljko, voditeljice odnosa s javnošću Hrvatskih autocesta. 

Crolibertas je tehnički i infrastrukturno iznimno zahtjevan projekt koji osim postavljanja portala diljem Hrvatske uključuje i ugradnju napredne IT opreme te uspostavu centara za obradu podataka. Izvođač radova je slovačka tvrtka SkyToll, koja će osim montaže provoditi i testiranje samog sustava da bi provjerili njegovu valjanost. 

- Za prvu lokaciju postavljanja odabrali smo dionicu koja ima visok intenzitet prometa, između ostalog zbog potrebe testiranja sustava koje će se provoditi nakon što se završe građevinski radovi. Također, upravni postupak ishođenja potvrda na glavni projekt, u skladu s Pravilnikom o jednostavnim građevinama i radovima, prvi je dovršen za projektnu dokumentaciju koja se odnosi na autocestu A3 - saznajemo nadalje iz HAC-a.

Zanimalo nas i je kako će prolazak autocestama biti reguliran za osobe nositelje invalidske iskaznice uz čije je posjedovanje vožnja besplatna.

Naime, po „starom“ principu vozač bi po ulasku na autocestu uzeo karticu za naplatu cestarine, a potom bi na izlasku s autoceste vozač uz tu karticu predočio i Nacionalnu iskaznicu za osobe s invaliditetom. Naravno, uvjet je da se osoba koja je vlasnik kartice nalazi u automobilu.

Budući da se sada s autoceste uklanjaju fizičke osobe i fizička naplata cestarine, kome, kada i kako predočiti Nacionalnu iskaznicu i ostvariti svoje pravo?

Evo što su poručili iz HAC-a:

- I u novom sustavu naplate cestarine osobe s invaliditetom propisanog stupnja oštećenja nastavit će ostvarivati povlasticu neplaćanja cestarine iz Zakona o povlasticama u unutarnjem putničkom prometu. S obzirom na to da osoba s invaliditetom povlasticu neplaćanja cestarine ostvaruje kada se nalazi u osobnom automobilu neovisno o tome tko je vlasnik vozila, u novom sustavu naplate cestarine će vozač vozila u kojem se nalazi osoba s Nacionalnom iskaznicom prije ulaska na autocestu pod naplatom trebati provesti uključenje u sustav naplate, na namjenskoj stazi - pojasnili su.

Dakle, na ulasku na autoceste postojat će namjenske staze, a „prijava“ će se izvršavati na sljedeći način:

1. Dolaskom vozila u namjensku stazu sustav prepoznaje registarsku oznaku vozila. Sustav automatski utvrđuje u koju skupinu spada vozilo, a za neplaćanje cestarine mora biti u skupini vozila propisanoj Zakonom o povlasticama u unutarnjem putničkom prometu.
2. Vozač potvrđuje prepoznatu registarsku oznaku vozila te prislanja Nacionalnu iskaznicu na čitač ugrađen u namjensku stazu. Sustav čita podatke s kartice i vrši provjeru ispravnosti Nacionalne iskaznice u registru Agencije za komercijalnu djelatnost (AKD).
3. Sustav povezuje registarsku oznaku s Nacionalnom iskaznicom te se odobrava besplatna vožnja sve do izlaska s autoceste.

Namjenskih staza će na autocestama pod naplatom cestarine biti ukupno 140, a nalazit će se u zoni ulaska na autocestu (lokacija postojećih naplatnih postaja) i bit će vidljivo označene.

Dok je registarska oznaka vozila u sustavu naplate cestarine povezana s Nacionalnom iskaznicom, u vozilu mora biti osoba s invaliditetom kojoj je iskaznica izdana.

- Navedeno normativno rješenje otvara mogućnost da se za sva korištenja autoceste bez osobe s invaliditetom u vozilu, za vozilo može provesti uključenje u sustav naplate cestarine po ENC modelu ili prijavom registarske oznake vozila povezane s valjanim sredstvom plaćanja, da bi cestarina bila naplaćena i da bi se izbjegla mogućnost zlouporabe Nacionalne iskaznice - najavili su iz HAC-a.

Bit će i kazni

Da bi se spriječilo izbjegavanje plaćanja, uvodi se i sustav nadzora. Autocestama će patrolirati posebna bijela vozila s plavim rotirkama i oznakom ESNC. Ona će biti opremljena uređajima za čitanje registarskih oznaka i moći će u stvarnom vremenu provjeravati je li vozilo registrirano u sustavu.

Vozači koji koriste autocestu bez registracije bit će prekršajno kažnjeni. Prema novom Zakonu o naplati cestarine, kazna iznosi vrijednost prijeđene dionice uvećanu za dodatnih 120 eura. Nadzornici će moći zaustaviti vozilo te naplatiti kaznu na licu mjesta ili naložiti vozaču da napusti autocestu.

Čitajte i druge tekstove autorice Sanje Bubalo koja piše prvenstveno o biznisu i financijama, ali ima i korisne životne savjete.

Radi zaštite autorskog angažmana, drugi mediji/portali mogu preuzeti najviše 50 posto teksta objavljenog na Savjeti.hr stranicama uz navođenje poveznice na originalni tekst, u prvome odlomku prenesenog teksta. Pročitajte više o uvjetima korištenja i autorskom pravima.

Ako želite još zanimljivih poslovnih i životnih savjeta, prijavite se na naš dvomjesečni newsletter.

*U tekstu su izneseni osobni stavovi i savjeti autora i/ili autorovih sugovornika koji se ne mogu ni pod kojim uvjetima smatrati službenim stavovima Savjeti.hr-a. Savjeti.hr ne preuzima odgovornost za sadržaj ovog teksta.